發動機的制造，機械裝備再制造，都有著很大的不同。
機械裝備再制造 國外再制造產業經過近30年的發展已日趨成熟，再制造的領域也非常廣泛，涉及 汽車、工程機械、冶金裝備、航空航天及國防裝備、鐵路裝備、計算機等。1996年，美 國已有再制造公司7．3萬家，年銷售額530億美元，企業員工48萬人，其產值與當 年度美國制藥業(670億美元)、計算機制造業(550億美元)和鋼鐵業(560億美元) 基本相當，但就業人數(48萬)比上述三個產業均高出1倍以上，顯示再制造業既能創造巨大財富，又能拉動就業的雙重優勢。
美國在2005年時曾預計2010年該國再制造 業就業人數將達到100萬人，銷售額超過1000億美元13刀。2009年，美國開始著手解決 再制造產業發展中的深層次問題，如再制造產品的稅收與關稅、再制造的代碼及科目、 政府采購方案中對再制造產品的優先考慮、再制造的信息化等。
美國康明斯(Cummins)發動機再制造公司是美國汽車零部件行業中規模最大的再 制造企業，注冊有專用再制造商標“ReCon@”，其再制造發動機承諾達到新品質量標 準，并與新品一樣享受售后服務，在北美已被廣泛接受?？得魉姑磕暝僦圃斓牧慵牧?超過5000萬磅(約2．27萬噸)，節省的能源與美國約1萬個家庭的年消耗能源相當， 可減少溫室氣體排放2億磅(約9．07萬噸)1391?？得魉构疽言诎臀?、澳大利亞、中 國建起了再制造廠。
美國最大的工程機械制造企業卡特彼勒(Caterpillar)公司開展了工 程機械再制造，并在包括中國在內的18個國家和地區建立了再制造工廠Ⅲl，2009年卡 特彼勒公司的再制造產值達到公司全部產值的51％以上(4ll。歐洲再制造產業也很成熟。 2000年以來，英國李斯特派特(Lister Peter)再制造公司每年為英、美陸軍提供3000多臺再制造發動機【421：德國大眾(Volkswagen)汽車公司至2004年已再制造汽車發動 機748萬臺，變速器240萬刨43】；日本的再制造規模已很可觀。僅工程機械領域，2008大連理工大學碩士學位論文 年日本就有超過9萬臺的廢舊工程機械得到再制造，其中58％在日本國內使用，34％出 口到國外，其余的8％作為配件出售。
